또 다른 세상

쌍용자동차3월판매량

쌍용자동차의 3월 판매실적이 발표되었습니다.

우려와 달리 티볼리의 판매량은 건재하였으며, 렉스턴 스포츠는 3천여대의 판매고를 올렸습니다.

다만 여전히 불안한 요소는 여전히 수출물량이 늘고 있지 않다는 사실입니다.

이번달 수출물량은 2126대로 지난달 대비 약 5%늘었지만 쌍용자동차의 가동률 증대를 위해서는

수출물량을 최소 5,000/월 대 판매량을 올려야 가동률을 70%대로 올릴수 있습니다.

세계적으로 호경기라고 하지만 국내에는 아직 소비심리가 많이 위축되어 있는듯 합니다.

쌍용 자동차가 발전하기 위해서는 수출물량 확보는 필수적인 상황이라 생각됩니다.

 GM쉐보레 3월판매량

GM사태이후 GM의 판매량은 회복 될 기미가 보이지 않습니다.

소비자로부터 신뢰를 잃었다는게 가장 큰 이유인듯 합니다. 크루즈와 올란도, 캡티바의 프로모션으로

판매량이 일부 늘긴했지만 눈에 띌만한 판매량 증가는 없었습니다.

단순 프로모션으로만 판매량을 증가시키는데는 한계가 있어보입니다.

한국시장에서의 지속적인 사업의지를 보여줘야 할것 같습니다.

이번달도 쌍용자동차가 내수시장 3위를 차지하였네요...수출물량만 가시적인 성장만 있어도

쌍용자동차 미래가 밝아보입니다.

산업통상자원부에서는 3월 수출 515.8억달러, 수입 447.2억달러로 무역수지 68.6억달러 흑자를 기록하였다고 발표하였습니다.

수출은 6.1%, 수입은 5.0%증가한 수치입니다. 3월 수출과 수입은 17개월 연속 증가하였습니다.

*특징 및 평가

 1.지난해 3월 대비 조업일수 0.5일 감소에도 불구, 3월 일평균 수출 21.9억 달러로 증가세 유지

 2.역대 3월 일평균 수출 최상위 기록 

 3.13대 주력품목 중 반도체, 컴퓨터, 석유화학, 석유제품 등 7개품목의 수출이 증가하였으며, 반도체, 컴퓨터는 두 자릿수 증가, 주력부품 내 고 부가가치 품목인 MCP, SSD수출 사상최대 실적 기록, OLED수출도 증가

-인공지능(AI), 사물인터넷(IoT)등 4차 산업혁명 진전, 유가 상승 등으로 반도체, 컴퓨터, 석유화학, 석유제품등 7개 품목 수출증가.

-메모리는 서버용 수요강세, 비메모리는 사물인터넷,자율주행차 등 신규시장 성장으로 사상 최대수출경신, 단일품목 사상 최초로 수출 100억달러 돌파 18개월 연속증가

-컴퓨터 스마트 기능 확산에 따른 고용량 고성능 보조기억장치 SSD가 전체 정보기기 수출을 견인 사상최초로 10억달러돌파

4.일반기계 : 기저효과에도 불구, 주요국 경기 호조에 따른 설비 건설 인프라 투자가 지속되어 사상최대 수출 기록

-미국 제조업 PMI : 2004년 5월이후 14년만에 최고치

5.철강 : 글로벌 수입규제확산 및 중국내 견조한 철강수요에 따른 저가 수출 감소로 국제 철강단가 상승지속, 철강수출 6.3%증가

6.섬유 : 계절적 성수기 및 글로벌 섬유경기 회복 추세에 따른 수출물량, 단가 상승으로 수출증가

*수출감소품목

1.자동차 : 최대 수출시장인 북미지역 판매부진, 국내 완성차 업계 잔업, 특근 축소 등에 따라 자동차 수출 감소

-자동차 부품 또한 현지공장 생산량 감소에 따른 수출 감소 지속

2.디스플레이 : 수출 물량은 지난해 수준을 유지, 중국의 LCD생산 확대에 따른 큰 목의 단가하락세가 지속되어 수출 감소

3.무선통신기기 : 신형 스마트폰 조기 출시로 휴대폰 완제품 수출은 증가, 부분품 수출 감소 지속되어 전체 무선통신기기 수출감소

4.가전 : 국내 프리미엄 가전출시에도 불구, 가전 해외생산 비중확대등 영향으로 수출은 감소

5.선박 : 수주잔량 감소 대형 해양플랜트,LNG선 등 고가 선박수출감소, 기저효과등으로 수출 감소

1분기 수출입동향 요약

-반도체, 일반기계 사상최대분기 수출실적 기록 

-화장품,의약품,생활유아용품 유망소비재 전품목, 주력품목내 고부가가치MCP, OLED,SSD 수출 모두 증가

-화장품 수출은 사상최대분기실적, SSD도 사상최대 분기 실적

-자동차 북미시장 고전으로 수출 감소지속

-LCD 중국업체 물량확대로 수출감소 지속

-선박 대형플랜트 수주감소로 수출 감소 지속

향후수출전망

1.전 세계 수입규제확대, 미.중간 통상갈등 우려, 미국금리인상에 따른 금융시장, 환율변동성 심화, 신흥국 경기둔화 가능성 등으로 향후 수출 여건 녹록치 않을 전망

2. 4월 기저효과 GM 사태등이 하방요인으로 작용할 가능성있음.

3. 주요국 경기호조세 지속에 따른 교역증가, IT경기호조, 원자재가격상승등은 우리 수출에 우호적으로 작용할 가능성 있음.

4. 특히 화장품 수출 사상최대 분기실적기록, MCP, SSD 사상최대 실적기록으로 향후 전망도 밝아보임.

3월 수출입동향의 대략은 반도체 화장품의 수출호조와 자동차 LCD, 조선업의 수출감소가 Issue인듯 합니다.

아직은 반도체관련 4차관련 주식이 유효해 보이는 보고서입니다.

감사합니다.

자료:산업통상자원부 3월수출입동향

2008년 현대자동차에서 에쿠스와 그랜져 중간포지션으로 제네시스를 출시하였습니다.

개발단계부터 많은사람으로부터 관심을 받았으면 출시초기에 디자인에대해 불호가 많았지만

시간이 갈수록 호감이 상승하면서 일명 "제네실수"라는 명칭까지 얻게 됩니다.

그만큼 현대에서 실수로 잘 만든 차라는 뜻이였죠!!

출시 되기전에 현대자동차에서는 GENESIS 독자 브랜드 출시에 대한 깊은 고민에 빠집니다.

하지만 용역조사 결과 엄청난 비용과 시기상조라는 의견이 팽배해 결국 제네시스 독자브랜드 출시는

다음을 기약합니다. 

2014년 2세대 제네시스 DH를 출시를 합니다. 1세대 보다 훌륭한 파워트레인과 디자인으로 시장에서

폭발적인 반응과 판매량을 이끌어 냅니다.

이 시기를 현대자동차는 놓치지 않고 오랜 숙원 사업이었던 "GENESIS"독자 브랜드 출시를 합니다.

폭스바겐의 아우디, 토요타의 렉서스, 닛산의 인피니트 등 대부분 자동차들이 고급 독자 브랜드를 운영으로

브랜드가치 재고에 힘을 쏟고 있습니다. 현대자동차도 브랜드 가치를 위해서는 독자라인을 구축할 수 밖에 없는 

대외적 환경이였던거죠!

제네시스 DH의 측면 실루엣의 비율은 국산자동차 중에 단연 최고라고 생각합니다.

최근 기아자동차도 2세대 K9을 출시하면서 독자 브랜드 출시에 대한

고민이 생기기 시작한듯 합니다. 하지만 아직은 시기상조인듯 하죠? 무엇보다 k9의 브랜드 가치와

판매량이 아직은 많이 부족해 보입니다.

제네시스 실내 또한 아주 정갈하게 잘 배열이 되었습니다. 

개인적으로 센터페시아의 송풍구를 역배열이 아닌 정배열로 했다면 조금더 비율이 좋았을거 같습니다.

지극히 개인적인 생각입니다.ㅎㅎ

제네시스 3.3 엔트리 모델이 4880만원부터 시작하며 3.8 엔트리 모델은 6390만원부터 시작합니다.

메인트림은 3.3 프리미엄 럭셔리 모델로 5550만원으로 옵션을 추가하면 6000만원에 달합니다.

E Class나 BMW 5series 프로모션 가격이랑 거의 동일합니다. 

그래도 아직은 서비스인프라던지 유지비 등의 면에서 제네시스가 유리해 보이지만 

결코 안심할만한 상황은 아닌듯 합니다.

2.2디젤 모델의 엔트리 모델의 가격은 5170만원 부터 프리미엄 럭셔리 모델 5700만원까지 가격이 책정되었습니다. 

아무래도 고배기량의 모델이다 보니 연비나 유지비면에서는 2.2디젤 모델이 경제적이긴 하지만 고급럭셔리세단에서의 

휘발유 승차감을 경험하신분이라면 굳이 디젤모델을 선택할 이유는 없어보입니다.

실용성을 따지는 젊은 세대에서는 어느정도 구매층이 있는듯 합니다.