기아자동차 현지판매 및 마케팅 책임자 마노하르 바트는 compact Hatchback, SUV차량 세그먼트에서 2019년 부터 3년이내에 세 개 이상의 모델을 만들 계획이라고 밝혔습니다.
해치백은 인도 자동차 시장의 거의 3분의2를 차지하며, 세계4위 규모를 자랑하는 인도의 자동차 시장은 2020년까지 일본을 제치고 세번째로 큰 자동차 시장이 될 것이라고 합니다.
자료 : Bloomberg
기아자동차는 인도 남부의 Anantapur에서 내년 중반에 생산을 시작할 예정이지만 경쟁이 치열해 지고 있습니다. 중국의 자동차 메이커 SAIC는 인도에 2019년부터 MG브랜드를 판매하기 위한 첫번째 자동차 제조 공장을 설립하고 있습니다. 프랑스의 PSA그룹도 인도에서 생산 판매할 계획을 가지고 있습니다.
제너럴 모터스(GM)는 작년에 경쟁이 치열한 소형해치백시장의 상대적으로 낮은 마진의 이유로 인도시장 철수를 발표하였습니다. 인도에서의 성공은 정치적 긴장과 점점 더 큰 suv를 선호하는 중국에서의 근거를 잃은 기아차에겐 필수적인 시장인거 같습니다.
기아자동차는 2019년 하반기 인도공장 완공으로 국내 159만대, 해외 226만대등 총 385만대의 글로벌 생산능력을 갖추게 됩니다. 현지 고객들의 맞춤형 전략 모델의 개발 및 적기 공급을 통한 환율변동성, 지정학적 리스크에 대응한다는 방침입니다.
이미지 : 기아자동차
특히, 인도 고객들이 원하는 디자인, 편의사양 등을 갖춘 현지화 전략으로 경쟁력을 갖추고 인도 시장에 조기 안착하려고 계획하고 있습니다.
기아차는 인도델리모터쇼에서 공개한 SP콘셉카의 양산형 모델을 내년 하반기 공장 완공 시점에 맞춰 선보일 계획이며, 이 모델을 통해 인도 시장에서 가장 큰 비중을 차지하는 소형SUV시장에 진입 할 계획입니다.
중국에서의 정치적 영향으로 판매량이 급감한 현 시점에서 인도시장의 개척을 통해 중국 시장에 대한 의존도를 낮추고 급 성장하고 있는 인도시장의 안착을 통해 지정학적 리스크를 낮추길 바라봅니다.
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