또 다른 세상

미국과 이란의 전쟁여파로

고유가 현상이 지속되고 있는 가운데

하이브리드 차량에 대한 인기가

날로 치솟고 있다.

그런 가운데 더 뉴 그랜져가 출시되면서

그랜져 하이브리드 차량에 대한 관심도

같이 상승하고 있다.

그래서 오늘은 하이브리드 차량의 

트림별 가격에 대해 알아보려한다.

차량의 기본 가격은

개소세 인하가 적용된 가격으로 트림별

4864만원~6030까지 포지션하고

필요 옵션을 추가하면 5479만원~6360만원까지 올라가게 된다.

스마트 비젼루프를 넣으려면

캘리그래피 등급까지 가야하고

옵션을 추가하면 6155만원으로

그랜져의 가격이 이제 6천만원이 넘어가는 시대가

도래했다.

가격적인 부분은 각자의 취향과 니즈에 따라

자유롭게 생각 하기 바란다.

(개인적인 생각으론...음... 그..돈씨?)

옵션에 대한 자세한 사항은

위에 표를 참고하면 될것 같다.

앰비언트 무드램프와 19인치가 들어가는 플래티넘 옵션은 

익스클루시브 트림에서 추가가 가능한데 이를 추가하면 205만원으로

가장 현실적인 플래티넘에 옵션 추가하면 

5982만원으로 6천 이하로 

구매가 가능하게 되어 있다.ㅜㅜ

하지만 차량가격에 취등록세를

포함하면 6천만원이 넘어 가게 된다.

필자의 젊은시절 아버지께서 

그랜져  TG를 계약하고 출고를 했는데

그 시절의 기억으로 2천 8~9백만원을 주고 차량을 

구매했던 기억이 난다.

물론 세월이 흐르고, 기술의 발전과 더불어

물가의 상승이 있었지만

현재의 그랜져 가격이 100%이상 올랐다는 

사실이 놀라울 따름이다.

2009년  E-class엔트리 모델의 가격이

6천 초반으로 기억한다.

현재의 엔트리 모델인 E200의 가격이 7650만원이다.

현실적으로 현대차와 벤츠의 가격 인상률이

체감 되는 모습이다.

가격을 올려도 상품의 가치를 판단하고 구매를 

하겠지만 상대적으로 인상률이 너무 높다는

사실은 현대,기아차의 가격정책이 조금은 아쉬운 부분이다.

오늘은 아반떼 1.6스트림 엔진의

차량 가격에 대해 알아보겠다.

요즘 대세는 하이브리드 또는 전기차 이지만

주행거리가 많지 않은 사람들에겐

아반떼 일반 모델은 가성비로 

아주 훌륭한 대안이 될듯 해서 아반떼 가격에 대해 알아보려한다.

개인적인 생각으로

일년에 15,000km 이상의 

주행거리가 아니라면 일반 가솔린 모델을

구매해서 운용하는게 차량가격을 감안하면

아주 가성비 좋은 대안이라 생각한다.

아반떼 엔트리 모델의 가격은

개소세 인하적용시 2034만원으로 생각보다

많이 저렴하다.

참고로 아반떼 하이브리드 엔트리 모델의 가격은

2523만원으로 489만원의 갭이 존재한다.

489만원으로 60개월(5년)으로 나누면

이자 포함하면 월 10만원정도 된다.

이 금액의 차이를 기름값을 아껴서 세이브 하려면 

월 500km는 더 운행을 해야 보전이 되는 금액이다.

가성비로 좋은 모던트림의 가격을 자세히 보면

2355만원에 현대 스마트센스 69만원

컴포트 I 106만원 추가하면 2530만원으로

가성비로 타기 좋은 선택지가 될것 같다.

이 정도 옵션으로 탈 거면

나는 하이브리드로 가겠다라면...

하이브리드 엔트리모델에 하이패스만 추가하면

2543만원으로 구매가 가능하다.

아반떼 하이브리드 모델의 공인 연비는

16인치 기준으로 21.1km/l 이며, 

일반 모델의 공인 연비는 15km/l로 6.1km의 갭이 존재한다.

하이브리드 모던의 트림에

스마트센스 69만원 컴포트III 76만원 추가하면

2934만원으로 3천만원 아래로 맞출수 있다.

선택은 각자의 운행 스타일과

주행거리에 따라 선택하겠지만

하이브리드라는 기술로 현대자동차는

5백만원 가량의 프리미엄을 받고 있다.

개인의 선택의 폭이 넓다는 점에서 아주 좋은 일이지만

단순 가격만 생각하면 일반 모델과 하이브리드 모델의 가격의

갭이 생각보다는 크다라는 생각은 지울수 없다.

요즘 르노에서 가장 뜨거운

필랑트 하이브리드 모델의 가격을 알아보자.

나에게 필랑트의 첫 실루엣은

엑식이(X6)의 느낌이 0.1초 느껴졌다.

1500cc 하이브리드 엔진에 

복합연비 15.1km/l  연비를 보이며

시스템 총 출력 250ps

스펙만 보면 쏘렌토 하이브리드와

대동소이한 스펙으로 보인다.

실내 디자인도 open R 파노라마 스크린 적용으로

최신의 트렌드를 따랐으며,

실내 공간도 그랑 콜레오스보다 넓게 나와

한국 소비자의 구미를 당기고 있다.

그럼 필랑트의 실질적인 가격은 어떻게 되는지 알아보자.

엔트리 모델인 테크노의 경우

세제혜택을 받으면 4331만원으로 비교적 저렴한

가격을 형성하고 있다.

추가로 12.3인치 동승석 디스플레이를 옵션으로 추가하면

4494만원으로 상승한다.

(*쏘렌토하이브리드 2륜 프레스티지 모델의 가격은 3896만원입니다)

쏘렌토 2륜으로 많이 갈것 같은 느낌!!

파노라마 글래스 루프와 오토 파킹 보조 옵션이 들어간

아이코닉 등급의 세제후 가격은 4696만원 이며,

에스프리알핀 등급은 4971만원으로 엔트리 대비

약 5백만원 정도의 갭이 있습니다.

그리고 마지막으로 에스프리알핀 1955 모델의 

가격은 5218만원으로 5천만원선을 넘었습니다.

쏘렌토 5인승 4륜 모델의 최고 등급인 

시그니쳐 모델의 가격이 4795만원이면 

솔직히 가격 경쟁력에서 상당히 불리해 보이는 대목입니다.

특히 필랑트 모델은 4륜 모델이 없고 2륜인 점을 감안하면

더더욱 상풍성 면에서 아쉬운 부분이 있습니다.

디자인적인 부분은 차치 하고서도

국내 월간 판매량 1위인 쏘렌토의 판매량을

일부 가져오기 위해서는 가격적인 부분이 많이 아쉬운 부분으로 남습니다.

최소한 쏘렌토와 가격이 비슷하게 나왔다면

그나마 경쟁력이 있지 않았을까요?