또 다른 세상

KEB하나은행(은행장 함영주, www.kebhana.com)은 대한민국 축구 국가대표팀의 공식 후원 은행으로써 ‘K리그’ 및 ‘2018 러시아에서 개최되는 국제대회’를 응원코자「오! 필승코리아 적금 2018」을 출시했다고 9일 밝혔다.

「오! 필승코리아 적금 2018」의 가입대상은 실명의 개인 또는 개인사업자로 1만원 이상 3백만원까지 1인 1계좌에 한해 가입 가능하다. 가입기간은 12개월 이상 36개월 이내 월단위로 지정하여 가입할 수 있다. 

적용금리는 가입기간 ▲12개월에서 23개월 사이는 기본금리 연 1.8%에 우대금리 연 0.4%와 이벤트금리 연 0.6%등 최고 연 1.0%를 더해 최대 연 2.8%(2018.4.9 기준, 세전) ▲24개월에서 35개월 사이는 최대 연 2.9% ▲36개월은 최대 연 3.0%까지 특별 금리를 제공한다.

우대금리는 ‘가입손님 우대 연 0.1%’와 ‘주거래손님 우대 연 0.3%’로 구성되어 최대 연 0.4%가 적용되며 이에 더해 ‘승리기원 이벤트 금리’가 최대 연 0.6%로 추가 제공된다. 승리기원 이벤트 금리는 2018년 러시아에서 개최되는 국제대회에서 대한민국 축구국가대표팀의 최종 성적에 따라 16강 진출 시 연 0.3%, 8강 진출 시 연 0.6%가 제공되며 6월 15일까지 가입된 적금에 한정하여 제공한다.

아울러 ‘오! 필승코리아적금 2018’의 사은행사도 진행된다. 5월 16일까지 가입하는 손님 중 400명을 추첨하여 국가대표팀 국내 A매치 출정식 2경기(5월 28일, 6월 1일) 입장권 2매씩을 증정하며, 6월 15일까지 가입 손님 중 500명을 추첨하여 K리그 입장권 2매를 증정한다. 또한 111명을 추첨하여 대표팀 친필 싸인 유니폼과 대표팀 유니폼, 축구공 등의 프리미엄 경품도 제공한다.

티볼리, QM3, 트랙스, 기존 소형 SUV 3파전에 현대자동차의 코나, 기아자동차의 스토닉이 가세하면서 

5파전 양상으로 경쟁이 치열해 지면서 소형SUV 시장 파이는 확대 되었으며, 

쌍용 티볼리와 현대 코나의 1위싸움이 벌어지고 있는 가운데

나머지 모델이 이를 뒤쫒는 형국으로 가고 있습니다.

기아자동차의 스토닉은 출시 초기 저렴한 가격과 상품성으로 시장에 관심을 받았지만 

시장의 반응에 비해 판매량은 많지 않았습니다.

스토닉에 가장 어울리는 색상은 옐로우색상인듯 합니다.

차량의 아기자기 귀여운 모습을 배가 시켜주는 효과가 있는듯 합니다.

물론 스토닉은 프라이드 기반으로 만든 소형SUV이기에 코나와는 태생적으로 차이가 있습니다.

출시 초기에는 디젤엔진만 출시하였으나, 판매량이 예상보다 많지않아 가솔린모델이 수혈됩니다.

가솔린 모델은 자동변속기가 탑재된 기본 모델인 1600만원대로 가격경쟁력으로

시장에 다시한번 존재감을 각인시킵니다.

기아자동차에서는 코나와의 간섭을 피하기 위해서 차선책으로 프라이드 기반의 스토닉을 출시하였으며,

디젤 모델 또한 코나와의 간섭을 피하기 위해 가격을 보다 낮게 책정하여 가성비를 내세워 시장에 내 놓았습니다.

하지만 시장에서의 반응은 가격적인 부문을 제외하면 스토닉의 메리트를 찾을 수 없었습니다.

당연히 시장에서도 큰 반향을 일으키지 못하고 찻잔속 태풍으로 끝나고 말았죠...

티볼리가 현재도 잘 팔리고 있는 이유는 적당한 상품성에 적당한 가격에 적당한 디자인 3박자가 모두 적당해서 

꾸준한 사랑을 받고 있는듯 합니다. 사실 시장에서는 코나와 스토닉이 출시되면 티볼리의 판매량은

급감 할것이라는 추측이 난무하였습니다. 

저 또한 티볼리가 아직도 판매량을 유지하고 있는 비결이 신기할 따름입니다.(여성들이 좋아할 만한  특별한 이유가??)

실내도 동급 SUV처럼 모나지도 특출난 면도 없이 무난하게 구성되었습니다.

실내와 자연스럽게 배치된 플로팅 네비게이션 인상적입니다. 

스토닉 디젤모델의 트림별 풀옵션 가격은 2210만원~2433만원으로 소형SUV 모델중 가장 저렴합니다.

타사 모델보다 100~200만원가량 저렴합니다. 

소형 SUV의 저렴한 가격에 연비좋은 차를 원한다면 스토닉이 경쟁력 있어 보이는 대목입니다.

가솔린 모델의 트림별 풀옵션가격은 1970~2193만원으로 년간 운행량이 1만km이하면 

가솔린 모델이 적당해 보입니다.

트림별 옵션사항은 참고하시면 될듯합니다.

스토닉의 상품성은 훌륭해 보이지만 시장에서의 반응은 

1~2백만원 더 지불하고서 좀더 나은 상품성의 차량을 선택하는듯 합니다.

사견이지만 저 또한 세컨카인 스파크를 처분하고 스토닉을 구매하고자 하였으나, 와이프의 만류로...

● 동사의 1분기 연결기준 매출 및 영업이익은 각각 전분기대비 4.8%, 59.1% 증가한 6.0조, 1,529억 원으로,

    영업이익은 컨센서스 14.8% 상회 기대

● 이미 2월 누적 별도기준 영업이익이 983억 원임을 공시하며, 단기 호실적 공언. 실적 호 조는,

   1) 계절적 성수기 및 선구매된 물량의 이연에 따른 미얀마 가스전 판매량 증가와

   2) 시황 호조로 인한 철강 trading 사업의 고수익 지속 등에 기인.

      2Q18 미얀마 가스전 판매 량이 계절적 성수기를 지나며 다소 하락한다 하더라도,

      현재 형성된 컨센서스가 크게 하향될 수준은 아닐 것으로 예상.

● 중장기 실적 성장을 담보할 요소가 부족한 것은 사실이기에, trading 관점에서의 접근을 선호.

    그러나, 단기 호실적에 기인한 trading 전략을 구사하기에는 P/E 7.6배에 거래 중인 현 주가는 부담없는 수준으로 판단되는 바,

    BUY 투자의견 유지. 올해 EPS 6.1% 상향함에 따라 목표주가 또한 6% 상향한 27,500원 제시.