또 다른 세상

유럽의 자동차 이산화탄소 배출량 규제에 대응하기위해서 현대자동차에서는 마일드 하이브리드 시스템으로 대응하는듯 합니다.

무엇보다 생산원가 상승을 최소화하고 이산화탄소를 줄일수 있는 최적의 시스템이 마일드 하이브리드 시스템인듯 합니다.

48V를 도입하면 각종 전선의 부피와 무게, 제조원가, 저항 손실도 줄일 수 있고, 

더 높이면 좋겠지만 48V는 EU가 규정한 인체에 안전한 전압의 상한선 입니다.

만약 60V를 쓰면 안전을 위한 추가 비용을 들여야 한다. 48V 전장 시스템은 디젤 엔진을 대체할 수요도 끌어낼 수 있습니다. 

배기량을 줄이고 터보차저(과급기)로 힘을 키운 ‘다운사이징’ 가솔린 엔진과 궁합도 좋습니다.

디젤엔진의 연료효율이 워낙 좋기에 여기에 마일드하이브리드가 가세되면 

연료효율을 조금만 상승시켜줘도 여러가지 규제를 다 만족하는 시스템을 갖출수 있어 차세대 친환경차로 급부상 중인듯 합니다.

2018 년 뉴욕 ​​모터쇼에서 처음 공개 된 F/L투싼은 올 여름 출시 될 때 

48V 마일드 하이브리드 디젤 파워 트레인과 함께 제공 될 예정입니다.

48V 기술의 사용은 연료 소비 및 CO2 배출량을 최대 7 %까지 줄일 수 있다고 주장하는 최초의 브랜드입니다.

내부에는 Apple CarPlay, Android Auto 및 Bluetooth 연결을 지원할 수있는 7 인치 디스플레이와  

더 큰 8 인치 디스플레이도 옵션으로 제공됩니다. 뒷좌석에 별도의 USB 포트를 제공되며, 

Krell 사운드시스템과 무선 QI 전화 충전이 포함됩니다. 

새로운 Tucson은 주차 할 때 360도 카메라를 사용하는 현대의 Surround View Monitor를 특징으로합니다.

처음에는 183bhp 2.0 리터 Tucson 디젤 엔진에만 48V 전기가 제공 된다고 합니다.

사용 된 전기 모터는 '마일드 하이브리드 스타터 제너레이터'로 최대 12kW의 추가 전력을 공급할 수 있으며 

배터리 팩은 0.44kWh 리튬 이온이 장착된다고 합니다.

하이브리드 시스템은 현재 단일 엔진으로 제한되어 있지만 

현대는 2019년 초까지 48V 마일드 하이브리드 기술이 새로운 스마트 스트림 1.6 리터 디젤 엔진이 장착 된 

Tucson 모델과 함께 출시 될 것이라고 발표했습니다.

모든것은 시장이 판단해 줄것이지만 SUV와 디젤을 포기할수 없다면

마일드 하이브리드가 소비자 니즈를 모두 만족 시켜줄 좋은 대안이 될거 같습니다.

KEB하나 은행은 은행권 최초로 앱설치 및 공인인증서 없는 모바일 대출 상품을 출시하였습니다.

"이지페이론"은 별도의 은행 앱 설치나 서류제출, 공인인증서 없이도 모바일로 신청 즉시 실행할 수 있으며, 

손님의 편의성을 극대화 했습니다. 신용카드를 보유중인 손님이라면 누구나 신청할 수 있으며 

분할 상환 방식과 마이너스 통장 방식 중 손님이 원하는 방식으로 이용 할 수 있습니다. 

최고 한도는 5백만원이고, 최저 금리는 연4.103%(2018.06.05기준)이며 최장 3년까지 가능합니다.

최저금리는 신용등급 1등급 대출기간 1년 기준이므로 보통은 5~6%의 금리를 생각하시면 될거 같습니다.

카카오뱅크나 케이뱅크에 비해 대출금리가 조금은 높은 감이 있지만 급전이 필요하다면 

대출절차가 간소해 한번쯤 쓸만한 상품이라 생각됩니다.

하지만 마이너스통장을 한번 만들면 없애기가 

힘든사실을 아실거에요.

대출은 신중히 받기 바랍니다.

• 국토교통부(장관 김현미)는 2개 업체에서 수입하여 판매한 자동차 총 3개 차종 1,631대에서 제작결함이 발견되어 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 밝혔다.
  
  포드세일즈서비스코리아(유)에서 수입하여 판매한 Mondeo 등 2개 차종 1,568대는 엔진 및 변속기를 제어하는 컴퓨터(Powertrain Control Module)의 소프트웨어 설정값 오류로 엔진이 과열되더라도 제어가 되지 않아 이로 인한 화재 발생 가능성이 확인되었다.
  

  

  
  해당차량은 6월 7일부터 포드세일즈서비스코리아(유) 서비스센터에서 무상으로 수리(프로그램 업데이트)를 받을 수 있다.
  
  다임러트럭코리아(주)에서 수입하여 판매한 Arocs 63대는 구동축(프로펠러 샤프트)의 용접 결함으로 구동 중 용접부가 파손되어 구동축 주변 전기배선(브레이크 공기 라인, ABS, 후미등 등)을 손상시키고 이로 인하여 브레이크, ABS, 후미등 등이 작동되지 않아 사고가 발생할 가능성이 확인되었다.
  

  

  
  해당차량은 6월 8일부터 다임러트럭코리아(주) 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 부품 교체)를 받을 수 있다.
  

  

  
  이번 리콜과 관련하여 해당 제작사에서는 자동차 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자메시지로 시정방법 등을 알리게 되며, 리콜 시행 전에 자동차 소유자가 결함내용을 자비로 수리한 경우*에는 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다.
  * 자동차제작자등은 자동차관리법 제31조의2에 따라 결함 사실을 공개하기 전 1년이 되는 날과 결함조사를 시작한 날 중 빠른 날 이후에 그 결함을 시정한 자동차 소유자(자동차 소유자였던 자로서 소유 기간 중에 그 결함을 시정한 자를 포함한다) 및 결함 사실을 공개한 이후에 그 결함을 시정한 자동차 소유자에게 자체 시정한 비용을 보상하여야 함
  
  기타 궁금한 사항은 포드세일즈서비스코리아(유)(1600-6003), 다임러트럭코리아(주)(080-001-1886)로 문의하면 상세한 정보를 제공받을 수 있다.
  
  국토교통부는 자동차의 결함으로부터 국민의 안전을 확보하기 위하여자동차의 제작결함정보를 수집·분석하는 자동차리콜센터(www.car.go.kr, 080-357-2500)를 운영하고 있으며, 홈페이지에서 차량번호를 입력하면 상시적으로 해당 차량의 리콜대상 여부 및 구체적인 제작결함 사항을 확인할 수 있다.