또 다른 세상

현대 자동차는 소형SUV 시장을 독식하고 있는 티볼리를 견제하기 위해 

코나를 출시하였습니다. 출시 이후 티볼리와 1,2위를 다투고 있으며 지난달에는

티볼리를 근소한 차이로 따돌리고 1위자리를 탈환하였습니다.

그래서 오늘은 소형SUV의 시장을 티볼리와 양분하고 있는 코나의 가격을 한번 살펴보겠습니다.

디자인에 대해서는 호불호가 많이 갈리긴 하나 전체적인 비율은 나빠 보이지 않는 코나입니다.

다만 개인적으로 휠아치에 들어간 플라스틱 가니쉬만 아니면

보다 완성도가 높았을거라 생각합니다.

코나의 1.6가솔린 스마트 풀옵가격은 2135만원에서 프리미엄 풀옵션 가격 2845만원까지

형성이 되어 있습니다. 중간 등급인 모던팝만 보더라도 2530만원으로

스포티지 가격이랑 큰 차이가 없어 보입니다.

스포티지 2.0누우 가솔린 풀옵션 가격을 보시면...

와이드 파노라마 선루프까지 포함해도 풀옵션 가격이 2610만원입니다.

상대적이긴 하지만 코나가 비싸 보이는 이유입니다.

코나 1.6디젤 모델의 경우도 스마트 2330만원부터 프리미엄 3040만원까지

가격이 형성되어있습니다. 소형SUV이긴 하지만 부담스러운 가격입니다.

스포티지 1.7디젤 풀옵션 가격을 보면 2980만원으로 코나 1.6디젤 프리미엄 풀옵션 가격보다

저렴합니다. 개인 취향의 차이는 있겠지만 이왕이면 스포티지 1.7디젤을 구매하는게

유리하지 않을까요?

지극히 개인적인 생각입니다.

굳이 주행거리가 많지 않다면 2.0스포티지 가솔린 모델도 괜찮은듯 합니다.

예상외의 코나의 가격에 사실 조금은 당황스럽긴 하지만

각각의 차가 지향하는 바가 다르기에 개인의 취향에 맞게 구매하시면 

좋은 선택이 될듯 합니다.

• 국토교통부(장관 김현미)는 2개 업체에서 수입하여 판매한 자동차 총 23개 차종 2,806대에서 제작결함이 발견되어 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 밝혔다.
  
  비엠더블유코리아(주)에서 수입하여 판매한 MINI 쿠퍼 S 등 22개 차종 2,103대의 차량에 대하여 2가지 리콜을 실시한다.
  
  MINI 쿠퍼 S 등 21개 차종 2,097대는 터보차저용 보조 냉각수 펌프를 제어하는 회로 기판의 결함으로 기판 내 회로 단락에 의한 화재 발생 가능성이 확인되었다.
  

  

  
  

  
  
  X3 xDrive20d 6대는 운전석 에어백 인플레이터 하우징의 용접 결함으로 에어백 전개 시 하우징 파손에 의한 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성이 확인되었다.
  

  

  
  
  해당차량은 5월 31일부터 비엠더블유코리아(주) 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 부품 교체 등)를 받을 수 있다.
  
  혼다코리아(주)에서 수입하여 판매한 ODYSSEY 703대는 2열 시트 등받이를 고정하는 장치(리클라이너)의 부품 결함으로 3열 좌석으로 탑승하기 위한 레버(워크인 레버)를 사용하여 등받이를 조정하는 경우 시트 등받이가 고정되지 않아 사고 발생 시 탑승자가 다칠 가능성이 확인되었다.
  

  

  
  해당차량은 5월 31일부터 혼다코리아(주) 서비스센터에서 무상으로 수리(점검 후 교체 등)를 받을 수 있다.
  

  

  
  이번 리콜과 관련하여 해당 제작사에서는 자동차 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자메시지로 시정방법 등을 알리게 되며, 리콜 시행 전에 자동차 소유자가 결함내용을 자비로 수리한 경우*에는 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다.
  * 자동차제작자등은 자동차관리법 제31조의2에 따라 결함 사실을 공개하기 전 1년이 되는 날과 결함조사를 시작한 날 중 빠른 날 이후에 그 결함을 시정한 자동차 소유자(자동차 소유자였던 자로서 소유 기간 중에 그 결함을 시정한 자를 포함한다) 및 결함 사실을 공개한 이후에 그 결함을 시정한 자동차 소유자에게 자체 시정한 비용을 보상하여야 함
  
  기타 궁금한 사항은 비엠더블유코리아(주)(080-269-5181), 혼다코리아(주)(080-360-0505)로 문의하면 상세한 정보를 제공받을 수 있다.
  
  자료 : 국토교통부

2018년 5월 23일 쉐보레는 부활의 신호탄으로 

더뉴스파크를 공개하고 사전계약에 돌입했습니다.

더 뉴 스파크는 한국지엠이 주도해 개발한 GM의 글로벌 경차

더 넥스트 스파크의 부분변경 모델입니다.

듀얼 포트 라디에이터 그릴은 크롬을 추가하여 강조하였으며,

공기역학을 기반으로 하단부 그릴을 과감히 좌우로 확장하여 보다 덩치를 

키운듯한 인상을 심어 줍니다.

한층 날렵해진 형상의 프로젝션 타입의 헤드램프는 날렵한 외관 디자인을 한층 강조하였으며,

범퍼 하단에 위치한 LED주간 주행등은 새롭게 디자인된 크롬 가니쉬와 일치되어

존재감 있는 전면 디자인을 완성하였습니다.

더 뉴 스파크 프리미엄 풀옵션 가격은 1674만원으로 각종 안전장치와 편의장치가 들어가 있습니다.

더 뉴 스파크에는 시속 60km이하 저속 주행시 전방 충돌을 방지하는 시티 브레이킹 시스템

(저속 자동 긴급 제동시스템)이 새롭게 적용 되었습니다.

동급 유일의 차선이탈 경고시스템, 사각지대 경고 시스템을 통해 보다 안전에 신경을 쓴 모습입니다.

프리미엄 아래등급의 LT풀옵션 가격은 1605만원으로 LT등급 1355만원 트림을

선택해야만 버튼시동&스마트키 시스템을 옵션으로 추가할수 있습니다.

LT트림에서 세이프티패키지와 컨비니언스 패키지가 선택 가능합니다.

LS풀옵션 가격은 1169만원으로 LS트림에서 선택가능한 옵션은 폴딩시트가 전부입니다.

가성비 좋은 LS트림에서의 옵션 선택폭의 아쉬움 점입니다. 

직물시트 적용으로 인조가죽시트 선택을 할수 없다는 점이 아쉽습니다.

가성비로 구매를 원하는 고객에겐 선택의 폭이 없다는것이 단점인듯 합니다.

수동모델과 C-TECH모델의 복합 연비는 15km/l로 동일합니다. 굳이 연비를 위해서

수동 모델을 선택해야 할 이유는 없어 보입니다.

경차 모닝과 레이의 경쟁 모델인 더 뉴 스파크가 다시 출시되었다는 점은 분명 

소비자의 입장에서는 좋은 현상이라 생각됩니다.

고객의 니즈를 잘 반영하여 구매자들에게 다양한 선택의 폭을 제공해 주길 바라며 

GM쉐보레의 성공을 바라봅니다.