자동차/자동차 RECALL
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  • 재규어랜드로버코리아(주)에서 수입하여 판매한 재규어 XF 4,160대, (주)에프엠케이에서 수입하여 판매한 페라리 캘리포니아 등 4개 차종 114대는 에어백(다카타社) 전개 시 인플레이터의 과도한 폭발압력으로 발생한 내부 부품의 금속 파편이 운전자 등에게 상해를 입힐 가능성이 확인되었다.

    재규어랜드로버코리아(주)의 대상차량은 3월 16일부터, ㈜에프엠케이의 대상차량은 3월 15일부터, 해당 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 에어백 교환)를 받을 수 있다.


    한불모터스(주)에서 수입하여 판매한 푸조 3008 1.6 Blue-HDi 등 8개 차종 2,620대의 차량에 대하여 2가지 리콜을 실시한다.

    푸조 3008 1.6 e-HDi 등 4개 차종 2,116대는 구동벨트 텐셔너 결함으로 인하여 구동벨트 장력 조정 기능을 저하시켜 발전기 손상 및 배터리 방전을 촉진시킬 뿐만 아니라 구동벨트의 이탈로 인한 엔진 손상 가능성이 확인되었다.

    푸조 3008 1.6 Blue-HDi 등 4개 차종 504대는 주행 중 연료파이프와 연료탱크 쉴드(보호덮개) 사이에 마찰로 인하여 연료파이프를 손상시켜 누유로 인한 화재 발생 및 뒤 따라오는 차량의 사고 유발 가능성이 확인되었다.

    해당차량은 3월 15일부터 한불모터스(주) 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 부품 교환 등)를 받을 수 있다.

  • 이번 리콜과 관련하여 해당 제작사에서는 자동차 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자메시지로 시정방법 등을 알리게 되며, 리콜 시행 전에 자동차 소유자가 결함내용을 자비로 수리한 경우에는 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다. 

  • 대상차종

  • 기타 궁금한 사항은 재규어랜드로버코리아(주)(080-333-8289), ㈜에프엠케이(02-3433-0880)로 문의하면 상세한 정보를 제공받을 수 있다.

    국토교통부는 자동차의 결함으로부터 국민의 안전을 확보하기 위하여 자동차의 제작결함정보를 수집·분석하는 자동차리콜센터(www.car.go.kr, 080-357-2500)를 운영하고 있으며, 홈페이지에서 차량번호를 입력하면 상시적으로 해당 차량의 리콜대상 여부 및 구체적인 제작결함 사항을 확인할 수 있다.


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자동차
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폭스바겐 그룹은 디젤게이트 파문이후 아랑곳 하지않고 신차를 출시하며 폭스바겐 그룹의 건재함을 과시하며 신차출시에 박차를 가하고 있는듯 합니다.

2017년 8월 폭스바겐은 소형SUV티록모델을 공개합니다. 전세계 자동차 시장의 블루오션으로 떠오른 B세그먼트 SUV시장을 그냥 지켜보고만 있을 폭스바겐그룹이 아니죠!

라디에이트가 헤드라이트까지 이어지는 일체형으로 차량을 보다 넓게 보이게 디자인한듯 합니다. 티록은 유럽과 중국을 타케팅하여 나온 차량으로 중국시장에서의 상위 판매 포지션을 계속이어갈 공산인듯 합니다.
현대자동차 입장에선 사드영향 이후 계속해서 중국시장 점유율이 하락하고있어 코나 출시를 계기로 반등의 기회를 엿보고 있으나 이또한 티록의 출시로 여의치 않아보입니다. 

그래도 한가지 다행스러운점은 폭스바겐측에서는 T-ROC을 북미출시는 보류하였습니다. 북미시장에서 코나로 반등을 노리고 있는 현대 입장에선 한숨 돌릴수 있을듯 합니다.

티록의 전장은 4,178mm 전폭 1,831mm 전고 1,501mm로 코나보다 조금더 길고 넓게나와 SUV로써의 실용성에 무게을 실은듯 합니다.

엔지사양은 가솔린 2종 디젤 3종으로 출시되었습니다.
1.0 TSI 터보 113마력 
2.0 TSI 터보 197마력 

디젤 
1.6 TDI + 6단수동 113마력 
2.0 TDI + DSG + 4륜(옵션) 148마력 
2.0 TDI + DSG + 4륜(기본) 197마력
디젤 모델같은 경우는 4륜도 선택이 가능합니다.

실내 디자인은 티구안보다 좀더 젊은층을 타케팅하여 보다 스포티함을 강조하였으며 엑티브 인포디스플레이 계기판  적용으로 계기판의 시인성을 보다 높인게 특징인듯 합니다.

유럽현지 가격은 약 19,000 유로 원화로 환산하면 2천 5백 중반정도의 가격부터 시작을 합니다. 국내 티구안 모델이 3천7백 부터 시작이니 만약 국내에 출시한다면 엔트리 모델이 3천만원 초반의 가격을 형성할듯 합니다.
폭스바겐에선 아직 국내출시에 대한 확정된바가 없다고 하지만 디젤게이트 이후 국내 판매 재계이후 시장의 상황에 따라 티록국내판매를 결정할듯 합니다.

개인적인 생각이지만 국내 자동차 소비패턴은 연비좋은 SUV 디젤 모델에대한 선호가 아직은 많은듯 합니다.
티록이 만약 2천만원대로 나온다면 골프의 판매량을 넘지않을까 조심스레 생각해봅니다.


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Stock의 이해
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기업개요

동사는 1987년 5월 설립되어 여성의류의 제조 판매업을 주요 사업으로 영위하고 있음

SPACE MUE를 통해 테스트를 거친 CHLOE, LANVIN, SEE BY CHLOE를 단독 매장으로 분리, 유명 도심 백화점을 중심으로 전개하여 해외 명품 브랜드 비즈니스에서도 메이져 회사로 자리잡음.

주요 브랜드 SYSTEM, MINE, SJSJ, TIME HOMME, SYSTEM HOMME, 랑방 컬렉션 등이 있으며, 백화점, 대리점, 직영점 등을 통해 대도시 중심지역에서 영업

2016년 12월 SK네트웍스의 패션 사업 부문을 양수함.

매출 구성은 의복제품이 84.83% 의복상품 14.69%, 수수료 0.46%로 구성됨.


4분기 어닝쇼크

- 일회성 비용 증가로 2017년 4분기 어닝쇼크를 기록 , SK패션네트웍스의 재고 손실의 일시적인 반영으로 일회성비용 증가 불가피 

- 계약만료 수입브랜드 정리 관계로 상반기까지 비용 증가 지속될 전망.

- 매출액은 SK네트웍스 패션 부문의 연결 편입효과가 반영 되면서 외형 성장에 기여하였으나, 별도 매출액은 전년동기대비 1.4%성장에 거침.

- 다만 SK네트웍스 패션 관련 재고 충당금 및 재고 폐기솔실(210억)을 제외하면 영업이익은 시장 컨센서스를 소폭하회

- 롱패딩 유행으로 코트위주의로 구성된 기존 브랜드의 성장률 둔화


2018년 외형성장과 영업이익회복

- 회계기준 강화로 SK네트웍스 패션 재고 손실이 대규모 반영됨으로 향후 불확실성이 축소됨

- 신규 브랜드의 이익기여

- 한섬이 리브랜딩한 SK네트웍스 패션 브랜드의 성장 지속

- 온라인 및 중국 수출 사업 등 고마진 사업이 확대되는 원년이 될 전망

- 국내 의류업체중 충성고객 최다 보유로 안정적인 매출 기대


SK네트웍스를 인수하면서 외형성장은 이루었으나, 영업이익 감소로 현재 주가는 많이 내려온 상태입니다. 

다만 2018년은 외형 성장과 1분기 영업이익 상승을 확인하고 투자하는게 좀더 안전할것이라 판단됩니다.


투자는 본인의 판단하에 신중하게 하기 바랍니다.


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