또 다른 세상

9월 수출입 동향 개요 

(금액) 9월 수출 505.8억 달러(전년동기대비 △8.2%), 수입 408.4억 달러 (△2.1%), 무역수지 97억 달러 흑자 기록 (80개월 연속 흑자) 

ㅇ 9월 수출은 지난해 9월 수출 급등(551.2억 달러, +34.9%) 기저효과 및 조업일수 △4일 감소 효과로 전년동기대비 감소, 9월 수입은 23개월 만에 감소(’16.10월 이후)

특징 및 평가 

□ 올해 9월 수출은 ①조업일수 △4일 감소* , ②지난해 9월 수출 사상 최대 실적** 기저효과 등으로 전년대비 △8.2% 감소한 505.8억 달러 기록 * 올해 9월 추석 연휴에 따라 조업일수 4일 감소 : ’17.9월(23.5일), ’18.9월(19.5일) ** ‘17.9월 수출은 551.2억 달러(34.9%)로 사상 최대 실적 기록 

ㅇ 사상 최초 5개월 연속 및 연간 6번째 500억 달러 이상 수출 

 * 月 수출액(억 달러) : (’18.3)513.3→(4)498.7→(5)507.0→(6)511.0→(7)518.2→(8)512.0→(9)505.8 * 月 500억 달러 이상 수출 : (’13) 1회→(’14) 2회→(’15∼’16) 0회→(’17) 3회→ (’18.1-9월) 6회 

ㅇ 조업일수 △4일 감소는 최소 80억 달러의 수출액 감소 영향 - 특히 이번 9월은 조업일수(19.5일) 기준으로 역대 3위의 최저 수준임 에도 불구하고, 사상 최초로 500억 달러 돌파 * (조업일수, 수출액(억 달러)) : ①(18.0일) 447.9(’17.10월), ②(19.0일) 384.7(’11.2월), 414.7(‘15.2월), ③(19.5일) 293.2(’07.9월), 445.2(‘18.2월) 

'18년 3분기 수출동향 

□ 3분기 수출은 전년 동기 대비 1.7% 증가하여 '16.4분기부터 8분기 연속 증가 * 분기별 수출증감률(%) : ('17.2Q)16.7 → (3Q)24.0 → (4Q)8.4 →('18.1Q)9.9→(2Q)3.1→(3Q)1.7 

□ (품목별 동향) 주요국 제조업 건설업 경기 호조 및 인프라 투자 확대, 유가 상승 등으로 13대 주력품목은 5개, 유망품목은 화장품 의약품 OLED SSD 품목 수출 증가 

◇ (주력품목) 13대 주력품목 중, 반도체 석유화학 일반기계 석유제품 컴퓨터 등 5개 품목 수출이 증가하였고, 이 중 4개 품목(반도체 석유 화학 일반기계 석유제품)은 두 자릿수 증가 ㅇ 특히, 반도체(343.2억 달러) 석유화학(127.5억 달러)은 사상 최대 분기 수출 실적 기록 * '18.3분기 수출증감률(%) : (석유제품) 32.7 (반도체) 30.3 (석유화학) 10.9 (일반기계) 10.1 (컴퓨터) 9.0 (디스플레이) △2.0 (차부품) △4.2 (섬유) △4.4 (철강) △6.2 (자동차) △13.0 (무선통신기기) △16.8 (가전) △26.5 (선박) △68.2 

◇ (유망품목) 유망소비재 품목 중 화장품 의약품 등 증가, 주력품목내 고부가가치 품목 중 OLED, SSD 수출이 증가 

ㅇ 특히, OLED 수출(33.2억 달러)은 사상 최대 분기 실적 기록, 의약품은 10분기 연속 증가, 화장품도 27분기 연속 증가하며 지속적인 성장

향후 수출전망 

□ 미국 EU 등 주요국 제조업 경기 호조세가 당분간 지속되고, 국제 유가 상승에 따른 우리 주력 품목의 단가 상승 등은 하반기 우리 수출에 우호적 여건으로 작용할 전망 * 글로벌 제조업 PMI(JP Morgan, ’18.8) : (’18.4)53.5→(5)53.1→(6)53.0→(7)52.8→(8)52.5 

ㅇ 다만, ①美 中간 무역갈등 장기화, ②미국 금리인상 가속화 전망에 따른 국제 금융시장 변동성 확대 및 ③신흥국 경기 둔화 가능성 등 향후 우리 수출의 하방요인 내재 

□ 산업통상자원부 성윤모 장관은 “조업일수 4일 감소 및 지난해 사상 최대 실적에 따른 기저효과 영향 등으로 수출이 감소하였으나, 9월 수출이 500억 달러를 초과하여, 5회 연속 및 연 6회 500억 달러를 돌파하는 성과를 이뤄냈다”고 평가하면서, 

ㅇ “10월 이후 수출 증가 추세가 평균 5% 내외로 유지될 것으로 보임에 따라 금년 총 수출은 사상 최초 6,000억 달러를 돌파할 것”이라고 전망함. 

ㅇ “다만, 주요국 수입규제 확대 등 보호무역주의 추세, 美 연준의 금리 인상에 따른 금융시장 환율 변동성 심화 등 우리 수출 여건이 수출 여건이 녹록치 않다”면서, 

ㅇ 산업부는 “美 中 무역분쟁 등의 우리수출의 하방요인에 총력대응 하기 위해 ① 실물경제 대응반 을 통한 모니터링을 지속하는 한편, ②글로벌 보호무역주의 확산에 능동적으로 대처하기 위한 다자간 공조 및 ③수출 시장 품목 다변화를 선택과 집중 전략으로 추진하고, ④산업 무역 금융을 연계하여 수출 활성화가 혁신성장을 견인할 수 있도록 정책적 지원을 시행할 계획”이라고 밝힘.

공인인증 OTP dnLd37

은행 송금을 위해서 공인인증을 완료하고 일회용 비밀번호 생성기(OTP)를 눌러 비밀번호를 보려고 하였으나 이상한 오류코드가 나와 당황 한적이 있었다.

예전부터 OTP를 사용하였기에 배터리 문제가 아닌 다른 오류임을 쉽게 인지하여 몇번을 재 부팅을 하였지만 오류코드가 사라지지 않았다.

오류코드는 dnLd37이라는 오류였다. 인터넷에 검색해보니 배터리문제와 외부충격이라는 2가지 의견이 분분했다.

며칠전 OTP를 살짝 떨어뜨린 기억이 있기에 외부충격의 문제임을 알고 가까운 IBK은행에 내방을 하게된다. 보통은 재발급 수수료 5천원이 발생하지만, 주거래 은행이라 그런지 재발급 수수료를 받지 않아 기분이 뿜뿜되었다. 

사실 방문전에 재발급 수수료 얘기를 하면 재발급 받은지 1년도 되지않은 OTP의 내구성 문제를 핑계 될 생각이었지만 쿨하게 수수료를 받지않아 감사한 마음으로 돌아온 기억이...

OTP 외부충격에 의한 오류코드 "dnLd37"

위 오류코드가 뜨면 바로 은행 내방하시어 새로운 OTP를 발급 받으시기 바랍니다.

OTP 배터리 오류코드 "bAtt0500"

위와 같은 오류코드가 뜨면 배터리가 다 되었다는 표시로 은행에 내방하여 OTP를 새로 발급받으셔야 됩니다.

개인이 OTP를 뜯어 배터리를 교환하시면 OTP자체의 외부충격 및 훼손으로 인하여 사용을 할 수 없습니다.

국내 유일의 LUGE 체험

지인의 통영 숙박권으로 인하여 뜻하지 않게 급하게 주말 통영 여행을 떠나게 되었습니다.

평소와 다름없이 아이들 준비하고 간단히 먹을 간식과 아침으로 먹을 음식을 준비해서 후다닥 준비해서 통영으로 출발...

대전 통영간 고속도로를 타면 2시간 20분 정도면 도착할 수 있기에 가벼운 마음으로 길을 나섰지만 비가 내리는 바람에 운전에 다소 부담이 없지않아 있었지만 무사히 통영에 도착했습니다.

통영케이블카는 워낙 유명해 많은 분들이 이용해 보셨을거라 생각합니다. 저희도 이번이 3(?)번째 이용이라 별 감흥없이 아이들과 케이블카를 탑승했습니다. 대만의 마오콩 대비 거리가 너무 짧기에 케이블카 요금이 꾀 비싸다는 생각은 탈때마다 지울수 없습니다.

마오콩 케이블카는 운행 거리가 3배가 넘지만 가격은 성인기준으로 4천원 초반이기에 국내 케이블카의 요금이 많이 과하다는 생각은 언제나...하지만 통영의 아름다운 경관을 볼 수 있다는 사실에 감사하며 아이들과 즐겁게 이용했습니다.

그런데 예전에 케이블카를 탔을때는 없었던 모습에 제 눈에 포착됩니다. 케이블카 아래에 신나게 달리는 카트가 포착되었습니다. 알고보니 요즘 통영에서 가장 핫한 "루지" 였습니다. 아이들이 루지를 보자마자 타자고 아우성이었습니다. 그래서 바로 루지 탑승을 위해 내려옵니다.

가격표를 보니 참...모든게 비싸더군요...그래도 통영까지 왔는데 루지를 체험하지 않고 가기엔 허전함으로 가족 4인이용을 알아봅니다.

가족 4인 2회이용권이 5,2천원... 사악합니다.

아이들의 키가 110cm 넘으면 단독으로 이용할수 있다고 합니다. 하지만 루지 한대에 아이와 동반 탑승을 하게되면 아이 한명당 2천원/1회이용만 추가하면 되기에 저희는 가족 2인 2회이용 26천원에 아이들 추가 2명 2회 총 8천원 추가하여 34천원에 티켓팅을 합니다.

티켓팅을 한후 헬멧을 착용하고 리프트에 오릅니다. 리프트 타는 즐거움도 있기에 루지 가격이 조금은 이해가 되기도 합니다만..

그래도 겨우 2번 타는데....비싼건 비싸다ㅜㅜ

정상에 도착하면 간단하게 탑승 및 운전요령에 대해 약 2분간 교육을 실시하고 바로 탑승을 하게 됩니다. 여기서 느낀 중요한 팩트는 110cm부터 단독 주행이 가능하다고는 했지만 아이혼자서 타기에는 조금의 무리가 있어 보입니다.

미취학 아이라면 꼭 엄마, 아빠랑 같이 타는걸 추천드립니다. 루지를 잘 컨트롤하면 전혀 위험함은 없어 보였지만 미취학 아이들이 컨트롤하기엔 다소 난이도 있어 꼭 같이 탑승하는걸 추천드립니다.(따로 티켓팅하면 금액만 비싸고 분명 같이 타게 될수도...)

현재 루지 코스는 2개로 구분되어 운영되고 있습니다. 1코는 다소 쉽게 구성이 되었으며, 2코는 재미가 조금 더해진 코스인듯 합니다.

5개코스까지 개발 중이라니 나중에 다시 체험으로....

아이들도 즐거워 하고 저 또한 꾀 재미있었습니다. 2~3회권 타시면 딱 좋은 선택일듯 합니다. 아이와 함께 탑승하였기에 스피드를 즐기기엔 다소 무리가 있었지만 적당한 스피드와 코너링 눈앞에 펼쳐진 자연경관과 케이블카가 잘 어우려져 가격대비 나쁘지 않은 체험이었습니다.

오히려 통영 케이블카를 이용해보셨던 분이라면 바로 루지체험으로 가보시걸 추천드립고 싶습니다.