BMW 화재관련 리콜대상차량 확인

https://www.bmw.co.kr/ko/topics/owners/bmw-recall.html#/bookmark=aHR0cHM6Ly93d3cuYm13LXJlY2FsbC5jby5rci9ibXdrcg==

수년전부터 붉어진 BMW화재 이슈가 이번 조사로 인하여 종지부를 찍을수 있을지 관심을 끌고 있습니다.

BMW측에서 EGR밸브 결함으로 인한 화재라고 밝혔지만 국토부에서는 별도의 화재원인 등에 대한 조사가 진행중입니다.

520D모델에서 유독 화재가 많이 발생하는 이유는 520D모델의 판매량이 독보적이기 때문인것으로 보입니다.

같은 엔진을 사용하는 320D, 4series, X4등 다양하게 사용되고 있지만 화재는 520D모델에서만 유독 많이 발생하고 있습니다.

10만여대에 달하는 대규모 리콜로 전국 61개 BMW공식 서비스센터에서 얼마나 효율적으로 리콜을 할수 있을지도 의문입니다.

사안이 긴급하고 위험한 사태이다 보니 소비자 입장에서는 하루라도 빨리 리콜을 받기를 원할겁니다.

BMW측에서도 조속히 처리하기 위한 적극적인 대처가 필요해 보입니다.

국토교통부는 앞으로 BMW 해당차량의 제작결함 조사와 함께 리콜방법 및 대상차량의 적정성등을 조사할 계획이며, 리콜 계획이 적절하지 않을 경우에는 이에 대한 보완을 명령하는 한편, BMW리콜 상황을 면밀히 모니터링하고 불시 현장 점검도 실시할 예정이라고 밝혔습니다.

국토교통부의 한발 빠른 대응이 아쉽긴 하지만 어쨋든 화재관련하여 리콜이 실시되어 다행스서운 상황입니다.

해당차량 소유주는 조속히 리콜 조치를 받기 바랍니다.

『SUV 235-55-19타이어 저렴하게 교체하기』

2013년 12월 현재 타고 있는 차량을 구입하였습니다. 벌써 횟수로 만5년이 다 되어 가는군요.

타이어 교체 완료된 모습입니다. 언제나 그렇듯 새 타이어의 Treadwear를 보면 므훗한 미소가 지어집니다.

참고로 넥센 로디안581의 Treadwear지수는 420입니다. 가성비 타이어이긴 하지만 승차감쪽으로 약간 치우친 treadwear지수라 생각합니다.

이번 타이어교체 비용은 타이어 교체 2개, 위치교환 까지 해서 공임 3만원과 타이어가격 2개 16만원 총 19만원으로 교체하였습니다.

하여, 친구에게 고마움을 전하기 위해 시원한 아이스아메리카노 한잔을 투척하며 고마움을 전달하였습니다.

혹, 타이어교체 시기가 도래하였다면 조금 귀찮지만 온라인 구매를 통한 타이어교체를 추천드리고 싶습니다.

요즘은 공임포함된 저렴한 가격도 많이 있으니 참고하시어 교체하시면 보다 즐거운 드라이빙이 될거 같습니다.

렉스턴 브랜드의 절반의 성공

쌍용자동차의 실적이 발표되었습니다. 매출은 약4%정도 늘었지만 영업이익은 75억원 적자를 기록하였습니다. 렉스턴 스포츠는 4월부터 시행된 주간연속 2교대에 힘입어 매월 판매량 신기록을 세우고 있지만, 렉스턴 스포츠 런칭으로 인한 감가상각 부담 증가와 전년동기비 달러 대비 원화 절상, R&D 지출 증가로 이번 분기 역시 영업 적자를 기록하였습니다.

쌍용자동차의 흑자 전환을 위해서는 무엇보다 수출물량을 이전 러시아 사태이전만큼 늘려야만 흑자달성이 가능해 보입니다.

2Q18 Review – 렉스턴 스포츠, 매출에는 긍정적이나 손익에는 부정적 

2분기 매출액은 전년동기비 4.3% 증가한 9,419억원, 영업이익은 적자 폭이 확대된 75억원 적자를 기록했다. 당기순이익 역시 54억원 적자를 기록하며 적자 폭이 확대되었다. 2분기 매출액 증가는 코란도 스포츠보다 ASP가 높은 렉스턴 스포츠 판매 증가에 따른 믹스 개선, ASP 상승이 있었기 때문이다. 렉 스턴 스포츠는 4월부터 시행된 3 조립라인 주간 연속 2교대 시행으로 생산 물량이 늘어나며 전년도 코란도 스포츠 대비 60.8% 증가한 11,484대가 판매 되었다. 하지만 렉스턴 스포츠 런칭으로 인한 감가상각 부담 증가, 전년동기 비 달러 대비 원화 절상, R&D 지출 증가로 이번 분기 역시 영업적자를 기록 했다. 

3Q18 Peview – 주요 모델의 내수 성공, 이젠 수출이 반응할 때 

작년 5월 출시된 G4 렉스턴과 올해 1월 출시된 렉스턴 스포츠는 시장에 성 공적으로 안착했다. 19일부터 시행된 개소세 인하도 분명히 3분기 실적에는 긍정적으로 작용할 것이다. 관건은 수출 회복의 지속성이다. 이번 달 유럽시 장을 시작으로 렉스턴 스포츠의 해외 런칭이 이어질 예정이다. 시장에서의 반응을 확인해 볼 필요가 있다. 3분기 실적은 내수시장에서의 개소세 인하와 수출에서의 ASP 상승 효과를 반영, 매출액은 전년동기비 5.9% 증가한 9,541 억원, 영업적자는 107억원 축소된 67억원으로 전망한다. 

투자전략 

7월 유럽을 시작으로 렉스턴 스포츠의 해외 런칭이 이어질 예정이다. 하반기 수출 믹스 개선을 통한 ASP 상승, 내수 개소세 인하, 가동률 개선에 따른 고 정비 부담 축소는 분명히 긍정적인 요소다. 감가상각 증가로 인해 EBITDA가 (+) 흐름을 보이며 현금흐름에 문제가 없다는 것도 긍정적이다. 그럼에도 불 구하고 여전히 적자가 지속되고 있어 목표주가 하향은 불가피하다. 

주요 모델의 내수 성공, 이젠 수출이 반응할 때 

작년 5월 출시된 G4 렉스턴과 올해 1월 출시된 렉스턴 스포츠는 시장에 성공적으로 안착했다. G4 렉스턴은 경쟁차종 출시에도 불구하고 판매량을 유지하고 있으며, 국내 유일한 픽업트럭인 렉스턴 스포츠는 매달 판매 기록을 경신하고 있다. 19일부터 시행 된 개소세 인하도 분명히 3분기 실적에는 긍정적으로 작용할 것이다. 관건은 수출 회 복의 지속성이다. 이번 분기 수출은 전년동기비 (+) 전환했다. 이번 달 유럽시장을 시 작으로 렉스턴 스포츠의 해외 런칭이 이어질 예정이다. 국내에서 성공한 모델이 해외 에서도 무조건적으로 성공할 것이라고 단언하기는 어렵다. 시장에서의 반응을 확인해 볼 필요가 있다. 3분기 실적은 내수시장에서의 개소세 인하와 수출에서의 ASP 상승 효과를 반영, 매출액은 전년동기비 5.9% 증가한 9,541억원, 영업적자는 107억원 축소 된 67억원으로 전망한다.