또 다른 세상

현대자동차가 14년만에 자사주 소각에 나섰습니다. 지배구조 개편에 대한 미국의 헤지펀드 엘리엇의 압박때문 이라는 추측이 나오고 있지만 현대자동차는 엘리엇과는 무관하다고 선을 그었습니다. 현대자동차는 이번 자사주 소각이 2004년이후 나온 주주가치 제고를 위한 정책 일환이라고 밝혔지만, 엘리엇의 눈치를 안 볼수 있는 상황이 아닌 현대차는 보통주 661만주, 우선주 193만주등 총 854만주를 소각한다고 27일 밝혔습니다. 

총 발행 주식의 3%에 해당하는 수준으로 약 1조원에 달하는 금액입니다.

엘리엇 헤지펀드는 지배구조가 나쁘거나 경영 효율이 많이 떨어진 기업이 있으면 주식 채권을 매입하여 허점을 파고들어 투자 수익을 극대화 하는 투기 자본입니다. 3년전 삼성물산과 제일모직 합병에 반대하며 국내 최대의 삼성그룹을 곤혹 스럽게 한 바 있습니다.

엘리엇은 현대차, 현대모비스 합병을 통한 지주사 전환, 배당확대, 자사주 소각 등 4가지 사항을 요구하고 있지만,

현대캐피탈, 현대카드 등 금융회사를 가진 현대차그룹이 지주사 전환은 법적으로  불가능한 사항이라 현대차로서는 당장 엘리엇의 제안을 받아들이기엔 무리가 있습니다.

우선 현대자동차는 엘리엇의 요구와 이번 자사주 소각과는 상관이 없다고 선을 그었지만, 이번 자사주 소각이 후 고배당 카드도 나올거라는 추측이 탄력을 받고 있는 상황입니다.

배당투자로 현대자동차 우선주가 매력있어 보이는 대목입니다.

투자는 항상 신중하게 본인의 판단하에 하기 바랍니다.

감사합니다.

국토교통부(장관 김현미)는 4개 업체에서 제작 또는 수입하여 판매한 자동차 총 10개 차종 231,013대에서 제작결함이 발견되어 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 밝혔다. 

기아자동차(주)에서 제작하여 판매한 모닝(TA) 등 2개 차종 190,562대는 연료 및 레벨링 호스의 재질 결함으로 호스가 균열되어 누유가 발생하고 이로 인해 화재가 발생할 가능성이 확인되었다. 

해당차량은 4월 26일부터 기아자동차(주) 서비스센터에서 무상으로 수리(개선부품 교체)를 받을 수 있다. 

현대자동차(주)에서 제작하여 판매한 아이오닉 하이브리드 등 2개 차종 9,579대, 기아자동차(주)에서 제작하여 판매한 니로 하이브리드 등 2개 차종 29,988대는 엔진클러치 구동장치의 결함으로 장치 내 오일 누유 및 전기합선으로 인한 화재가 발생할 가능성이 확인되었다. 

해당차량은 4월 26일부터 현대자동차(주), 기아자동차(주) 서비스센터에서 무상으로 수리(점검 후 교체)를 받을 수 있다. 

이번 리콜과 관련하여 해당 제작사에서는 자동차 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자메시지로 시정방법 등을 알리게 되며, 리콜 시행 전에 자동차 소유자가 결함내용을 자비로 수리한 경우*에는 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다.

* 자동차제작자등은 자동차관리법 제31조의2에 따라 결함 사실을 공개하기 전 1년이 되는 날과 결함조사를 시작한 날 중 빠른 날 이후에 그 결함을 시정한 자동차 소유자(자동차 소유자였던 자로서 소유 기간 중에 그 결함을 시정한 자를 포함한다) 및 결함 사실을 공개한 이후에 그 결함을 시정한 자동차 소유자에게 자체 시정한 비용을 보상하여야 함

기타 궁금한 사항은 기아자동차(주)(080-200-2000), 현대자동차(주) (080-600-6000)로 문의하면 상세한 정보를 제공받을 수 있다. 

국토교통부는 자동차의 결함으로부터 국민의 안전을 확보하기 위하여자동차의 제작결함정보를 수집·분석하는 자동차리콜센터(www.car.go.kr, 080-357-2500)를 운영하고 있으며, 홈페이지에서 차량번호를 입력하면 상시적으로 해당 차량의 리콜대상 여부 및 구체적인 제작결함 사항을 확인할 수 있다.

현대자동차는 유럽 전략형 모델로 독일 기술센터에서 기술개발하여 유럽에 판매되고있는 차량입니다.

2014년 출시된 2세대 이후 이번에 공개된 페이스리프트 버전은 6월부터 유럽에서 판매될 예정입니다.

기존의 헥사고날그릴을 버리고 캐스케이딩 그릴을 적용하여 보다 스포티함을 강조하였습니다.

유럽현지 가격으로 12,000부터 시작이니 한화로 약1800만원정도에서 시작합니다.

독일에서 맥스크루즈가 약 6400만원에 판매되고 있으니 1800만원이면 그렇게 비싼 가격은 아닌듯 합니다.

국내 출시계획은 아직 없지만 출시된다면 1천만원초반으로 가격이 책정될거 같습니다.

i20은 현재 기아자동차의 프라이드나, 지엠의 아베오급으로 국내에 출시된다면 i30보다는 판매량이 많을거라 생각됩니다.

i30의 판매량이 많지 않은 이유는 차량의 성능이나 스펙은 충분하나 수입 해치백 대비 가격이 결코 저렴하지 않다는 이유입니다.

국내 자동차 시장이 해치백의 무덤이라고 하지만 폭스바겐 골프의 판매량은 보면 단지 해치백이라 판매량이 

많지 않다고 치부하기엔 오류가 있는듯 합니다.

현대 자동차는 i20라인업에서 기존의 1.4L 디젤라인업을 제외하고 1L TGDI 듀얼클러치 조합과  1.2리터 5단 수동변속기 

구성이 됩니다. 1리터의 터보엔진과 1.2리터 수동변속기 조합이면 i20을 움직이기에 충분해 보입니다.

실내는 7인치 디스플레이가 장착되어 애플과 안드로이드 카플레이를 지원합니다.

요즘 보기 드문 직물시트가 인상적입니다. 저렴한 인조가죽 보다 오히려 직물시트가 관리면을 제외하면

나빠보이지 않습니다.

현대측에서는 국내 출시를 계획하고 있지 않지만 엑센트가 단종된다면 대체 할만한 차량이 없기에

i20의 국내출시도 나빠 보이지 않습니다.

다만 가격책정에 있어서 국내 소비자 니즈를 충족할 수 있을지가 관건인듯 합니다.