또 다른 세상

도심 운행에 최적화 된 친환경 전기 트럭이 포터EV가 출시되었습니다. 출고가격은 4천만원대를 호가 하지만 정부 보조금과 지방 자치단체의 보조금을 합하면 1천만원대에 구매가 가능해 보입니다.

1회 완충시 211km를 주행이 가능하며 뛰어난 경제성과 첨단안전 편의 사양을 탑재하였으며, 적재 중량을 실시간으로 감지해 주행하는 거리를 안내하는 첨단 기능과 전방 충돌하지 보조 및 차로 이탈방지 보조장치를 적용해 사고를 미연에 방지하는 기능을 탑재 하였습니다.

전기차의 정부 보조금은 1800만원이 지원되면, 지자체의 추가 지원금은
지자체별로 금액이 상이하게 지급이 됩니다.
지자체중 가장 많은 지원금은 지급되는 곳은 순창, 군산, 익산으로 지자체 보조금이
1700만원이 지급됩니다.
물론 선착순이기에 선 계약을 하신 후 지자체에 보조금 신청을 해야만
우선지급대상자가 됩니다.
서울과 광주는 900만원, 대전 800만원, 대구 600만원, 부산 500만원이
지급됩니다.

지자체 보조금과 신청방법은 각 지자체에 추가로 문의하시면
상세한 설명을 들을수 있습니다.
전기차 국가보조금 지급조건은 1인1대이며 사업자는 2대까지 가능하며
보조금 신청해 2개월내 차량이 출고 되지 않으면 대상자에서 취소되니
이점 유념 하셔서 선 계약 후 출고일정을 잘 맞춰 신청을 하셔야 됩니다.

차량 계약금은 10만원이니 우선 계약을 하시는 취소하시면 계약금 10만원
돌려 받을 수 있습니다.

지금은 예금 금리가 2%이하인 저금리 시대이다. 1년전 가입하였던 카카오뱅크의 예금금리가 2.5%였으나, 지금은 1.9%까지 떨어진 상태이며 앞으로도 미연준의 금리인하 시사와 한국은행의 금리인하가 예정되어 있어 더이상 예금이자에 대한 기대는 하지 않는 것이 좋을것 같다.

오래전 부터 주식매매를 하였기에 자연스럽게 배당주에 대한 관심을 가지게 되었다. 예전부터 배당투자는 조금씩 해왔었지만 생각보다 재미를 보지 못해서인지 손이 가지 않는 투자 방법이었지만, 저금리 시대의 배당투자는 생각보다 괜찮을것 같다는 생각이 들었다.

배당주중에 일부 주식은 10%에 육박하는 배당을 하기에 타이밍만 잘 잡으면 은행 예금 금리의 3~4배에 달하는 배당을 받을수 있다.

물론 배당락이 발생하긴 하지만, 단순히 10%의 배당을 받는다 가정하에 배당락이 5%발생하였다면 차액은 5%에 달하는 배당을 받을수 있다는 간단한 논리이다.

2018년 배당기준으로 코스피 배당1위는 오렌지라이프가 9.2%배당을 하였다. 이론적으로 오렌지 라이프가 지속적으로 같은 금액을 배당한다면 12월에 입성을 하면 1년1개월 투자에 20%에 육박하는 배당금을 받을수 있는것이다.

오렌지라이프의 주가가 10%하락한다고 해도 1년1개월에 8.4%의 배당금을 챙길수 있으니 종목만 잘 선정한다면 저금리 시대의 좋은 투자 대안이 될것 같다.

물론 주식은 변수가 많기에 단순히 계산으로 환산하기에는 무리가 있지만 신중히 종목을 선정한다면 은행 예금금리와는 비교 되지 않는 높은 수익을 받을수 있을것으로 생각된다.

코스닥에서는 파커스라는 회사가 10.5%, 국순당이 8.8%의 배당을 하여 1위와 2위를 차지하였다. 현재의 은행예금금리가 12개월 기준으로 2%가 채 되지 않는점을 감안한다면 상당히 높은 수치이다.

앞으로 기준금리는 추가로 인하 될 것으로 보이며 추후에 기준금리가 오른다 해도 예금금리가 오르려면 상당한 시일이 필요해 보인다.

여유자금이 있다면 은행주 관련 배당주에 대한 투자도 좋은 투자 방법이 될것 같다. 

특히 은행관련주들은 저금리에 대한 부분이 이미 주가에 다 반영되었고, 앞으로는 금리인하 보다는 상승에 대한 기대감이 더 많이 존재하기에 추가적인 주가 하락에 대한 부분은 어느정도 마무리 단계인것으로 판단된다.

배당주에 대한 투자를 고려한다면 은행주에 대한 관심과 분석이 주효한 시점인듯 하다.

현대자동차는 그랜져IG 페이스리프트 모델은 풀체인지에 가까운 모델로 이번에 출시를 하였다. 일각에선 기존 고객들에 대한 불만을 토로 하였지만 현대자동차 입장은 앞으로의 트렌드를 잡기 위해선 어쩔수 없는 선택이었다고 선을 그었다.

2016년 11월 출시 이후 3년만에 단행된 페이스리프트 모델은 미래지향적 디자인과 첨단 안전 사양을 대거 적용하여 신차급 변화를 달성하였는데 기존 IG모델 대비 휠베이스를 40mm, 전폭을 10mm늘리며 동급 최고 수준의 실내공간을 확보하였다.

일전에 아반떼에 삼각형 문양을 적용하여 삼각반떼라는 별명을 얻은적이 있는 현대자동차였지만, 이번 그랜져에는 마름모꼴을 적용하여 다시한번 모양에 대한 구설수에 오르내립니다. 하지만 전면 디자인에 대한 여론은 호불호가 갈리지만 전체적인 디자인에 대해선 호가 조금 우세인듯 하다.

후면 디자인은 그랜져의 계승을 그대로 이어받아 일자로 늘어진 얇고 긴 리어램프가 와이드 하면서도 날카로운 인상을 주기에 충분해 보입니다. 특히나 상위 트림은 제동등과 방향지시등을 LED로 처리한것이 이번 IG페이스 리프트의 가장 큰변화인듯 하다.

IG페이스리프트 프리미엄 트림은 3294만원부터 시작하며, 그랜져 선택이 가장 많은 하위 트림에서도 8단자동변속기와 전동식 파워 스티어링, 통합주행모드, 전방충돌방지보조, 하이빔 보조, 전동시트등이 기본적용이 되었다.

가솔린 3.3으로 선택시 284만원의 추가금액이 발생하며, 18인치알로이휠과 미쉐린 타이어가 기본 적용된다.

그리고 최하위 트림이지만 버튼시동, 패들쉬프트, 듀얼 풀오토에어컨, 12.3인치 내비게이션, 후방모니터, 스마트 트렁크 등이 기본 적용되어 깡통이 깡통이 아닌 모델이 되었다. 그만큼 이번 IG페이스리프트 모델의 상품성을 강화한것 같다.

익스클루시브 모델은 3681만원이며, 3.3모델 선택시 241만원의 추가금액이 발생한다. 익스클루시브 모델은 후측방 충돌방지와 진동경고 스티어링 휠, 앞좌석 통풍시트 스마트 전동식 트렁크, 무선충전, 후측방 모니터, 서라운드 뷰 모니터가 기본 적용된다. 

ig페이스리프트 최고 트림은 캘리그래피 모델로 4108만원 책정되었다. 3.3모델 선택시 241만원의 추가금이 발생한다. 익스클루시브 대비 가장 큰 차이는 12.3인치 full lcd클러스터가 적용되며, 엠미언트 무드램프, 머플러팁, 스마트크루즈컨트롤, 고속도로 주행보조, JBL, 나파가죽시트 적용이다.

풀옵션을 선택하면 5천만원이 넘는 금액이 발생한다. 조금은 과하지만 상품성을 강조한 모델이기에 많은이들에게 선택을 받을것 같다.