또 다른 세상

도미니시뇨라 르노삼성자동차 사장이 13일 서울 사무소가 새로 자리한 푸르덴셜타워에서 신년 CEO 기자 간담회를 개최하고 내수 10만대라는 목표를 제시하였다. 그리고 목표 달성의 핵심 모델로 클리오를 지목했다. 이는 올해중에 클리오가 출시 된다는 방증이기도 하다.

2017년 출시가 예정되었지만 여러가지 이유로 출시가 지연되고 있는 상황에서 이같이 밝혀 올해는 출시가 되나 보다. 클리오는 유럽 소형 해치백 세그먼트에서 1위 차량이며 국내에서 클리오 출시는 기다리는 대기 수요가 꾀 있는것으로 안다.

클리오는 오래기간 소형해치백 시장에서 대표 차종으로 자리 매김했으며 물량확보 문제로 출시가 지연돼 해를 넘겨 올해까지 출시시기가 미뤄진 바 있다.  국내에 선보일 4세대 클리오의 페이스리프트 모델은 르노의 따뜻하며 심플한 디자인 철학을 가장 완벽하게 담은 모델로 평가받고 있다. 클리오는 1.5DCI에 6단변속기를 장착하고 있으며 최고 출력은 90마력, 최대토크는 22.4kg.m/f에 달한다.

제원을 살펴보면 전장이 4062mm QM3 4125mm 와 63mm차이가 있고 휠베이스는 2589mm로 QM3의 2605mm와 16mm차이가 있다. 약간의 차이가 있지만 소형 SUV와 소형 해치백의 등급의 차이가 있으니 큰 차이는 아닌듯 하다. clio가 한국시장에서 성공하려면 무엇보다 가격책정이 어떻게 되느냐가 관건인듯한데 clio유럽 엔트리 모델 가격이 12,445유로로 한화로 환산하면 대략 1,680만원 하는데, 기존에 QM3 엔트리모델이 15,615유로로 한화로 환산하면 2,100여만원 정도 한다. 실제로 국내 엔트리 모델이 2,220만원 하니깐 100만원 정도의 차이가 있다. 그럴리 없지만 클리오 엔트리 모델이 1,700만원 중반에서 시작한다면 지금의 소형해치백 시장의 붐을 일으킬 것 같다. 참고로 Ray 풀옵션 가격이 대략 1,700만원이다.  그럼 어느정도 경차대비 가격 경쟁력이 있지않을까요?

동사는 1945년 설립되었으며 연구,개발, 제조, 판매 사업을 영위 하고 있으며 주요제품으로 수액제, 고지혈증 치료제, 항생제 등이 있고 관련된 원재료를 대부분 수입에 의존하고 있습니다. 동사는 꾸준히 매출이 증가하고 있으며 특히, 2015년부터 실시된 퇴장방지의약품 약가인상 효과로 평균 5%이상 가격인상 효과가 반영되면서 수익성 또한 개선 될 것으로 보입니다. 퇴장방지의약품은 환자의 진료에 필수적인 의약품으로 수익성이 낮아 제약회사에서 기피하는 제품으로 정부의 보조금을 지원하며 임의로 생산을 중단할 수 없는 제품입니다. 중외제약에서는 퇴장방지의약품이 대한약품과 같이 가장 많이 보유한 기업입니다.

기초 수액제는 생리식염액, 포도당용액 등 음식물 섭취가 힘든 환자가 장을 통하지 않고 수분과 영양본을 공급받을때 쓰이는 흔히 말하는 링걸수액 입니다. 인구고령화에 따른 65세이상 환자의 병원일수가 증가하고 있으며 정부에서 고령화 중환자에 대한 의료복지혜택을 늘리고 있어 앞으로 수익성이 개선될것으로 보입니다.  기초수액 같은 경우는 단가가 낮고 대량 생산시설이 필요해 상대적으로 진입 장벽이 높은 편입니다. 대한약품과 함께 국내시장을 양분해서 가져가고 있는 상황입니다. jw중외제약은 연결재무제표 기준 지난해 영업이익은 전년대비 11.5% 감소한 217억원을 기록했다고 공시하였습니다. 같은 기간 매출액은 전년대비 7.6% 증가한 5,029억원을 기록하였습니다.  영업이익은 R&D비용과 인건비상승으로 인한 것으로 크게 염려한 사항은 아닌듯 합니다.

연령계층별 인구구성비를 보면 알수있듯이 65세이상 고령인구가 2015년 12.8%에서 2035년엔 28.7%까지 증가 할것으로 나타났습니다. 이는 지금 고령인구의 거의 두배에 달하는 수치로 점차 사회가 고령화 되면서 의약품에대한 소비는 필수소비재로 바뀌는 추세이기도 합니다. 인구관련 소비패턴의 변화가 직접적인 주식에 영향을 주기 위해서는 상당한 시간이 필요하긴 하지만 사회의 전반적인 트렌드변화와 정부정책의 변화가 상당부분 진행되고 있으며 기업들도 이에 발맞춰 고령화 시대를 준비를 하고 있어 점진적으로 실적이 반영 될 것이라 생각해서 jw중외제약을 장기보유 포트폴리오로 구분해서 투자를 하면 좋은 결과가 있을것 같습니다.

한국소비자 보호원에서는 기아자동차(주) k7 3.3차량에서 경고등이 점등된다는 위해정보가 접수되어 조사한 결과, 써모스탯 불량으로 경고등이 점등되는 것으로 추정되어 해당 사업자에게 자발적인 시정을 권고하였다. 이에 기아자동차(주) 해당 차량에 대해 무상수리를 하기로 결정하였습니다. 일반적으로 무상수리는 리콜보다는 낮은 수준으로 차량의 운행에 있어 중대한 결함이 아닌 사항으로 제조사 입장에서는 가벼운(?) 권고 사항입니다.

2016.1.1~2016.12.28 생산차량 11,621대가 이번 무상수리 대상입니다.  가까운 기아자동차 서비스센터(오토큐)에 부품 확인 전화 후 방문하시면 무상수리를 받으실 수 있습니다. 작업 소요 시간은 대략 30분~1시간 정도 소요 될것으로 보입니다.  차량의 안전과는 크게 상관없다고 하지만 경고등이 점등 된다는 사실이 그리 반가운 일이 아니니 조속히 수리 받으시기 바랍니다.